RaceCarsOnly не обслуживают обычные машины, у нас нет фокусов-лачетти и камри. Только спортивные и гоночные автомобили. Это наша специализация и страсть.

Обычные автосервисы любят обслуживать Lancer Evolution за  цены, тогда как мы любим Lancer Evolution за то, что это уникальный автомобиль, который требует особого обращения и опыта. Это один из наших любимых автомобилей.

Не секрет, что очень часто обслуживание любимого лансер эво связано с некоторыми
сложностями – обслуживающий персонал не достаточно компетентен.

Например:

При смене колодок не меняется тормозная жидкость, это приводит к не нормальной работе
суппортов, как следствие перегрев колодок и торм дисков
или
При замене сцепления Lancer Evolution или замене масла в трансфере , масло просто меняется ,но не
прокачивается система стабилизации AYC ,в первую очередь страдает трансфер или насос .

Наша техническая база полностью подготовлена для ремонта Lancer Evolution и обслуживания. Необходимые инструменты, электроника и квалифицированный персонал.
Также у нас есть свой взгляд на уровень и качество работ, как ремонта, так и тюнинга.футбол України Например,  RaceCarsOnly  Stage 1 для Lancer Evolution – это 350 лошадей и 450 момента

Мы обладаем большим опытом повседневного, тюнингового и гоночного обслуживания Lancer Evolution. Это позволяет не просто избегать досадных ошибок в работе, но обеспечить клиентам необходимый уровень надежности и сроков исполнения.

Для примера стоимости работ у нас

1 Замена масла в двигателе 600р замена с нашими расходниками 500р

2 Замена масла в кпп от 400 до 1000р

3 Замена масла в трансфере с прокачкой ayc 800р

4 Замена передних колодок от 600р прокачка тормозной системы от 1200р

5 замена сцепления от 10800р

Звоните и записывайтесь на обслуживание и ремонт Lancer Evolution

Нам, в принципе, нравится. Наши друзья, коллеги и просто знакомые товарищи приезжают в RCO, снимают клипы и фотосеты.

Вот, собственно, очередное творение.

В главной роли снялся наш товарищ и большой дружище, Максим Стацюра, который так же, снимал видео для своего трека у нас год назад.

Твитнуть

Вот и выехал из ворот Race Cars Only на Приморском, 52 очередной гоночный проект EVO7. Автомобиль уже прошел тестирование на автодроме Санкт-Петербург, замер мощности и в дальнейшем будет принимать участие в зачетных сериях соревнований на автодромах России и зарубежья.

Твитнуть
Эта фотогалерея будет постоянно обновляться.

В этой галерее мы размещаем фотографии того, как бьется пульс компании Race Cars Only, – это встречи с клиентами, работа над проектами, выставки и соревнования, наша команда и сотрудники, наш отдых и все, чем дышит RCO.

[Show as slideshow]

12►

oil catch tank , made in rco

Многие строители спортивных и около спортивных автомобилей предполагают что вентиляция кратерных газов в атмосферу это хорошо,но это не совсем так. Читать дальше »

Наша компания наравне с постройкой разных интересных проектов приняла решение претворить в жизнь отработанную схему тюнинга по стадиям.  Представляем нашего первенца построеннего по этой схеме – Evo 8 .
Stage 1 на Evo 8 в нашем понимании это 350 лошадей и 450 момента

Наша задача была такова – сделать характеристику двигателя для удобства пилота, то есть Большой крутящий момент с низких оборотов и максимально долго по графику . Да, немаловажный момент,- все настройки происходили  на обычном 98м бензине.
Теперь подробнее о программе. Читать дальше »

Наконец-то мы получили долгожданные детали из покраски-пластиковые пороги и крылья ,которые сделают этот экземпляр Mazda RX-7 ещё более широким!

Mazda RX-7 wide body

Но самое интересное в этом то,что все крылья были изготовлены на нашем производстве по мотивам Читать дальше »

Выложены несколько роликов с Lotus:  постройка, тест заезд в Колпино и замер мощности на дино стенде.

http://www.youtube.com/RaceCarsOnly

В 3 номере 2010 вышла статья про Mazda Rx-7 подготовленную в Race Cars Only.

Mazda Rx-7  с роторным двигателем была практически полностью переделана в нашей компании. Установлен каркас безопасности, спортивные сиденья, покраска и стайлинг автомобиля и, конечно же, роторный двигатель прошел ремонт и тюнинг.
Смотрите сканы журнала.

Читать дальше »

Продолжаем рассказ о постройке Mazda RX-7. Прошло немного времени, и вот в автомобиле появился вварной каркас безопасности,  нужно отметить нестандартный подход к конструкции. Владелец Mazda RX-7 ростом под два метра.Как всегда, мы уделяем особое внимание качеству и скрупулёзности в работе над нашими машинами, типичный пример – подготовка и окраска салона.  Читать дальше »